Industrialisation
Ces deux changements montrent que les aspects humains ou personnels de l'industrialisation sont de première importance dans les mouvements qui ont lieu au Canada. Les aspects humains de l'industrialisation se remarquent dans la croissance des zones urbanisées, dans la plus grande participation des femmes au marché du travail, dans le déclin des fermes familiales et dans le développement des syndicats dans les secteurs de la fabrication et des services. Au XXe siècle, des politiques sont modifiées ou introduites pour résoudre les problèmes de société qui font partie intégrante de l'industrialisation, tels que la pollution, l'inégalité des revenus personnels, l'inégalité des régions sur le plan économique, les pratiques monopolistiques des compagnies et les relations de travail inéquitables.
Toronto (lithographie d'époque)
Toronto, lithographie. Vue de la ville à partir du bas du Parlement, en direction du nord-est. À gauche, Gooderham & Worts et d'autres industries qui ont permis à la métropole de prospérer (avec la permission de la Baldwin Room, Metropolitan Toronto Library).
Great Western, ateliers de la
Les chemins de fer stimulent l'industrialisation et procurent du travail à une main-d'oeuvre qualifiée comme dans cette usine de Hamilton, en Ontario (avec la permission des Bibliothèque et Archives Canada).
Sherbrooke, moulins de
Sherbrooke est une des villes dont les industries, autrefois alimentées par des moulins, se sont développées rapidement. Éventuellement, ces moulins alimentés à l'eau, seront finalement remplacés par des usines à vapeur (avec la permission de la collection John Ross Robertson/Metropolitan Toronto Public Library).
Charpentiers sciant un rondin
Au cours de l'ère économique préindustrielle, les artisans produisent des biens en fonction des besoins de leurs clients, et utilisent des outils à main (avec la permission des Musées nationaux du Canada/75-14258).
Scierie à vapeur
Au début de l'industrialisation, seules les grandes fabriques peuvent généralement se permettre d'utiliser la coûteuse et lourde machine à vapeur. La scierie située à proximité du lac Matapedia (1880) utilise de manière ingénieuse une vieille locomotive à vapeur comme moteur en allongeant sa cheminée métallique (avec la permission des Bibliothèque et Archives Canada/C6354).
Usine de locomotives
Construisant la locomotive Trevithik en 1859 (photo de Notman, avec la permission des Bibliothèque et Archives Canada/PA-181101).
Auteur WILLIAM L. MARR
L'annonce du gouvernement fédéral demande des volontaires « capables de lire et d'écrire en anglais ou en français », bons cavaliers et dotés de « bons antécédents »...
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